terhersrab.7m.pl

Тоета каролла 2008 тормозная жидкость

Можно возразить, что при обычном движении по городу это неактуально, поскольку затяжных серпантинов в городах нет, и закипать жидкости нет причин.

Педаль проваливается, но чтобы не завоздушить систему, помощник держит её нажатой, пока ты не закрутишь штуцер. Лучше воспользоваться прозрачной трубочкой от капельницы, ты будешь контролировать в ней чистоту выходящей жидкости. И так делаешь со всеми колесами по вышеприведенной мной схеме. Следить за уровнем в бачке и подливать жижу! Если не "прощелкаете" уровень в бачке и помощник не дернет педаль назад при открученном штуцере, то не придется даже прокачивать систему. Но у нас один раз был совсем запущенный случай на Мицу Спэйс Стар г.

Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет. Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.

Первыми страдают резиновые манжеты цилиндр начинает подтекать , затем появляются раковины на зеркале цилиндров, а поскольку жидкость давно не менялась, и в ней много воды, коррозия распространяется быстро. Тут уже требуется недешевый ремонт тормозной системы. А ведь его можно было бы избежать просто вовремя поменяв жидкость.

И это не пустые слова. Одно из требований — температура кипения тормозной жидкости. Чем выше эта температура, тем более качественной считается жидкость. Дело в том, что рабочие тормозные механизмы нагреваются до приличной температуры даже зимой, а уж в жаркую погоду могут нешуточно раскалиться. Попробуйте потрогать после рядовой городской поездки диск переднего колеса. Я же предупреждал, осторожно! Недаром на горных дорогах сплошь и рядом установлены плакаты "Тормози двигателем!

К тормозной жидкости по стандарту предъявляются достаточно высокие требования, ведь от нее зависит безопасность автомобиля на дороге.

Откручивается штуцер, педаль проваливается до полика и удерживается в нажатом состоянии, штуцер закручивается И так на каждом колесе раз. Последний раз редактировалось Алекс ДВ ; Я этого не знал. Он как там держиться, на резинках? Менять после снятия ничего не придется? Где то возле моря. А я читал, что если к шлангу по которому сливается тормозуха подсоединить обратный клапан от омывателя, то можно одному без помошника. Воздух попадет через резьбу на клапане для прокачки.

Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Порядок замены тормозной жидкости Всех приветствую. На выходных решил заморочиться заменой тормозухи, и вдруг осознал для себя Так вот возникло несколько вопросов: Кто как меняет тормозуху? Интересует в частности порядок путем выдавливания или тупо все нужно слить? С какого колеса начинать замену? Как и чем промыть систему, и надо ли вообще ее мыть? Какую лучше брать тормозуху фирма, параметры?

У ДОТ5 основа силиконовая, резина должна применяться специальная. Если ДОТ5 налить, например, в Королловскую тормозную систему, то шланги, манжеты и пыльники просто превратятся в труху, распадутся. Последствия этого, я думаю, всем понятны. DS4 Ввяжемся в бой, а там разберемся! Замок ремня безопасности и ремень….

И еще хорошо, если ремонтировать придется только тормоза, а не прибегать к услугам жестянщиков и, не дай бог, врачей. На большинстве автомобилей достаточно менять тормозную жидкость раз в два года или каждые 40 тысяч километров пробега, что наступит раньше.

Только вот вопрос про абс. Хотя на нем тоже штуцер есть. Да, кстати, а как насчет АБС? Че нить с ней делать нужно? А фирма - это уже вопрос вкуса. Вредный совет даете, товарищ. Ну и с одноклассниками, DOT3, например. Добавлю к своему посту Это действия при замене тормозухи. При прокачке помощник в кабине делает интенсивные качков педалью тормоза и удерживает педаль в нажатом состоянии.

Во-вторых, тормозная жидкость работает как смазка в главном и рабочих цилиндрах, вымывая продукты трения пар поршень-цилиндр, то есть, мелкую металлическую пыль.

Уже говорилось, что у Электрововика далеко не всё однозначно и правильно! И схема прокачки у него неправильная!!! И так пару кругов. И не "желательно делать с помощником", а помощник просто необходим! Берешь 1 л ДОТ Кастрол очень неплохая жижа, но можно и подешевле взять Высасываешь из бачка всю жижу грушей или шрицем. Если бачок на дне с осадком, то снимаешь и моешь его. В шланге осталась старая жижа. Ставишь бачок на место и заливаешь новую жижу. Садишь помощника на педаль тормоза, сам идешь назад.

Как правило, до прозрачности ей далеко. При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть. В машинах с дисковыми и не только задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза при исправном регуляторе может и не получиться. В некоторых машинах например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать.

Ну и на последок - сколько для такого удовольствия ее брать? Про процесс прокачки после сей процедуры рассказывать не нужно, не совсем чайник Буду признателен за дележку опытом! Я чайник и тогда если кто полностью ответит можно даже в фак поместить, так как там такой информации нет.

При этом не надо экономить и лить отечественную жидкость — служит она меньше, а механизмы тормозной системы портит больше. Жидкость должна быть светлая и прозрачная. Если она темная и на дне бачка есть осадок, не надо тянуть с заменой жидкости. Не забудьте промыть систему и тщательно вымыть бачок. Увидеть, какой не должна быть тормозная жидкость, можно почти на любых Жигулях с пробегом от 20 тысяч километров.

Вскипятить качественную жидкость можно только на затяжном спуске, игнорируя рекомендации о торможении двигателем. Однако, картина может сильно измениться, если жидкость не меняли несколько лет. Во-первых, тормозная жидкость гигроскопична, то есть, впитывает в себя влагу. Соответственно, температура кипения снижается. Бывает, до такой степени, что закипеть образовавшийся коктейль может в банальной пробке.

Там пришлось продувать магистрали, ибо такая грязища хлопьями из системы лезла Вот тут у нас ушло 1,5 л тормозухи. И прокачивали после заливки системы раза 4 для надёжности. Вроде ничего не забыл. Чё вспомню - допишу. Только я третий раз уже это разжёвываю. Да и в ФАКе вроде было Я не говорил что так надо делать. У себя пока не менял. В мануале например просто написано прокачивать от дальнего колеса к ближнему.

С вашего позволения процитирую Electrovica "Автовладельцы зачастую считают, что тормозная жидкость в их автомобиле вечная и заливается раз и навсегда, либо просто ленятся производить плановую замену тормозной жидкости, предусмотренную производителем.