Уровень масла коробка передач т 40

Схема механизма блокировки коробки передач: Используются для передачи колесам трактора крутящего момента и вращения с разными угловыми скоростями при совершении поворотов. Главная передача состоит из двух цилиндрических прямозубых шестерен.

Ведомая шестерня коробки передач трактора Т смонтирована в левой части первичного вала на двух шарикоподшипниках. Ведомая коническая шестерня реверса т также установлена в левой части блока трансмиссии. На шлицах первичного вала, между ведомыми шестернями, смонтирована муфта реверса, которая способна занимать одну из трех позиций: Коническая передача заменяется комплектно, т.. Во время проведения регулировки желательно увеличивать или уменьшать количество прокладок, размещаемых под стаканом подшипника.

Использование пятой и шестой передачи не рекомендуется, так как высока вероятность преждевременного износа шестерен данных передач. Подобные скорости можно получить на прямых передачах. Схема ходоуменьшителя трактора Т Используются для получения конкретного ряда скоростей и изменения направления движения трактора Т Первичный вал вращается в двух шарикоподшипниках, находящихся в расточке блока трансмиссии и стакане. На шлицах первичного вала смонтированы два скользящих блока: На вторичном валу размещены неподвижные шестерни и две подвижные — шестерни заднего хода и четвертой передачи и шестерни замедленной и первой передач.

Коническую шестерню реверса трактора Т монтируют также, как и ведомую коническую шестерню. Для получения дополнительных пониженных скоростей используется ходоуменьшитель, позволяющий использовать трактор с сельскохозяйственным оборудованием, требующее использование замедленных скоростей движения.

Дифференциал трактора Т — простой, двухсателлитный с коническими шестернями, находящиеся в ступице дифференциала. Во время прямолинейного движения трактора, когда ведущие колеса имеют одинаковое сопротивление, левая и правая ведомые шестерни дифференциала вращаются с одинаковой угловой скоростью.

Запрещается включать механизм блокировки дифференциала при включенном сцеплении. Схема механизма блокировки дифференциала: Конечная передача задних колес используется для снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента, передаваемого на полуоси ведущих колес. Все конечные передачи состоят из двух цилиндрических шестерен с прямым зубом. Ведущая шестерня смонтирована в расточках блока и вращается в двух роликоподшипниках. Ведомая шестерня установлена на полуоси колеса и вращается в роликовом и шариковом подшипниках.

Шестерни и валы коробки передач Используются для получения конкретного ряда скоростей и изменения направления движения трактора Т Механизм блокировки коробки передач Механизм блокировки Т используется для предотвращения неполного включения и самовыключения шестерен. Главная передач и дифференциал Т Используются для передачи колесам трактора крутящего момента и вращения с разными угловыми скоростями при совершении поворотов.

Механизм блокировки дифференциала Используется для передачи одинаковой частоты вращения правой и левой полуосям, во время преодолевания трактором различных препятствий. Регулировка механизма блокировки дифференциала осуществляется только при нарушении регулировочных параметров в следующем виде: Надежный и долгий срок службы механизма блокировки напрямую зависят от его правильного применения во время эксплуатации трактора: Конечная передача трактора Т Конечная передача задних колес используется для снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента, передаваемого на полуоси ведущих колес.

На трактор Т устанавливается механическая, восьмискоростная, четырехходовая коробка передач с поперечным расположением валов. Основное назначение кпп — это изменение скорости и направления движения трактора. Механическая коробка передач трактора состоит из ходоуменьшителя, валов и шестерен, конической передачи с механизмом реверса, механизма переключения, главной передачи с дифференциалом и механизмом блокировки дифференциала, механизма блокировки передач.

Механизм блокировки Т используется для предотвращения неполного включения и самовыключения шестерен. В его устройство входят валик блокировки и шарики-фиксаторы с пружинами. Во время нажатия на педаль сцепления - необходимое действие для включения требуемой передачи, одновременно перемещается валик блокировки до тех пор, пока его фрезерованные пазы не встанут против валиков переключения. В данном положении каждый валик переключения фиксируется только шариковым фиксатором и может быть перемещен при помощи рычага переключения.

Ходоуменьшитель Т Для получения дополнительных пониженных скоростей используется ходоуменьшитель, позволяющий использовать трактор с сельскохозяйственным оборудованием, требующее использование замедленных скоростей движения.

Далее педаль сцепления возвращается в первоначальное положение, при этом валик блокировки цилиндрической частью входит в кольцевую проточку валиков переключения, не позволяя им перемещаться. В процессе эксплуатации трактора механизм блокировки Т не нуждается в регулировке, за исключением тех случаев, когда производилась его разборка. Кроме того, в коробке передач трактора также установлен механизм блокировки, предотвращающий пуск двигателя при включенной передаче.

Устройство коробки передач Т Механическая коробка передач трактора состоит из ходоуменьшителя, валов и шестерен, конической передачи с механизмом реверса, механизма переключения, главной передачи с дифференциалом и механизмом блокировки дифференциала, механизма блокировки передач. Схема переключения передач на тракторе Т Реверс трактора Т Коническая передача с механизмом реверса используется для передачи крутящего момента и вращения от двигателя к первичному валу, ходоуменьшителю или валу реверса.

Ходоуменьшитель размещается с левой стороны трактора, где установлен в расточку под стакан конической шестерни реверса. Общая конструкция ходоуменьшителя реализована в виде отдельного узла и представляет собой зубчатую передачу с внутренним и внешним зацеплением. Передаточное число ходоуменьшителя — 2, Принцип действия ходоуменьшителя заключается в следующем.

Далее монтируют ведомую коническую шестерню таким образом, чтобы зазор в зацеплении зубьев шестерен был в диапазоне 0,,6 мм. Для регулировки зазора необходимо уменьшать или увеличивать число прокладок под стаканом подшипника.

Схема коробки передач Т Коническая передача с механизмом реверса используется для передачи крутящего момента и вращения от двигателя к первичному валу, ходоуменьшителю или валу реверса. Конические шестерни оснащены круговыми зубьями и в период эксплуатации не нуждаются в регулировках до их полной выработки. Ведущая шестерня конической передачи установлена в расточке передней части блока трансмиссии и вращается в заднем роликовым и переднем шариковым подшипниках.

Требуемая передача включается путем перемещения одной из подвижных шестерен при помощи механизм переключения передач. При включении замедленной передачи или заднего хода в зацепление вводятся дополнительные шестерни, размещенные в нижней части блока трансмиссии. Механизм переключения передач трактора Т состоит из валиков переключения с установленными на них вилками. Валики оснащены кольцевыми канавками, в которые входят шарики-фиксаторы. При помощи рычага переключения, валики могут перемещаться для включения передач.

В случае изменения сопротивления или при повороте трактора, одна из ведомых шестерен ускоряет вращаение, а другая — замедляет. В процессе эксплуатации регулировка шестерен дифференциала не требуется. Используется для передачи одинаковой частоты вращения правой и левой полуосям, во время преодолевания трактором различных препятствий. Регулировка механизма блокировки дифференциала осуществляется только при нарушении регулировочных параметров в следующем виде:. В данном положении надежно закрепите регулировочный болт гайкой.

Солнечная шестерня, соединяющаяся шлицами с конической шестерней реверса, вращает сателлиты, размещенные в неподвижном водиле. Сателлиты передают вращение шестерне, которая при помощи шлицевого соединения вращает ведущий вал ходоуменьшителя. Далее, при помощи подвижной муфты, вращение передается к первичному валу кпп Т Ходоуменьшитель трактора Т может работать также с тракторами тяговое усилие которых не превышает 9кН кгс.

При помощи фланца конечная передача приклеплена к рукаву тормоза и может монтироваться в двух положениях, что требуется для изменения агротехнического просвета.

Надежный и долгий срок службы механизма блокировки напрямую зависят от его правильного применения во время эксплуатации трактора:. Для этого выжмите сцепление, нажмите на педаль блокировки и плавно отпустите сцепление.