Тонировка двойные стекла как установить

Общий смысл и все основные секреты, я Вам раскрыл Я всё делал и переделывал по несколько раз, чтоб добиться нужного результата, думаю у каждого будут свои нюансы У меня на это ушло около двух месяцев, сам студент днём учусь и работаю, вечером занимаюсь изобретательством! В десятом семействе и в приорах таких переделок моторчика не требуется, там заводской подъемник так же выгнут наоборот и так же удлиняются троса, а моторчик стоит наискось под зеркалом, труба тоже режется.

Железная планка как к стеаклу крепится? Он же написал как….

Машины разные конечно но сняв обшивку все одинаково. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Mondeo "Снежный Барс".

Крепление стекла разворачивается и ставится наоборот, при чём правое ставится на левое стекло и левое на правое стекло Кантик крепления стачивается и низ стекла оклеивается всё тем же маделином, чтобы внутреннее тонированное стекло легко по нему скользило и не царапалось — Далее делается проводка под новые ЭСП, я установил две кнопки на панели, справа от пепельницы, подсветка, все дела Чтобы вошли два стекла доработал сток уплотнитель, вырезав из него лишнее.

За основу взял тросики газа с Длину отмерял уже по месту Собрал весь механизм в сборе Счастью не было предела Имеем ЭСП аля Hand Made, который будет поднимать и опускать наше наружное прозрачное стекло Вот Вам для сравнения: Видно, что тросики на много длиннее и направляющая чуть покороче Верхнее крепление Нижнее крепление Ну и самое интересное, что все хотели посмотреть — это расположение всего этого в двери Вот так всё и расположено!

Идея пришла не сразу, но она пришла и вполне адекватная: Тут поехал к токарю, показал на пальцах что мне нужно Понял он меня конечно не сразу: Самый маленький — это тот, что стоял. Два других выточил токарь Ну вот наглядный пример: До и после Вот та, на что наматываются тросики Наш доработанный моторчик!

Прогонял так недели две! Всё же настал тот день, когда всё было установлено! Радости полные штанишки Этот день я не забуду никогда! Вот именно так я всё реализовал, не буду расписывать прям всё до винтика, так как это уже дело каждого И каждый сделает так, как считает нужным и правильным!

Два других выточил токарь. Вот так расположен дополнительный ЭСП в моей двери. Моторчик с внутренней стороны стекла, а сами тросики будут с наружной! Направляющая дополнительного ЭСП и сток направляющая. На первый взгяд, изделине не отличить от заводского. Вот Вам для сравнения: Видно, что тросики на много длиннее и направляющая чуть покороче.

Решено было сделать до кантика двери, поэтому наружный подъёмник будет чуть короче, что в дальнейшем нам даст такой недостаток как — не до конца опускающееся наружное светлое стекло Да и не критично это для меня!

Ну и самое интересное, что все хотели посмотреть — это расположение всего этого в двери Вот так всё и расположено! Здесь видно как крепится подъёмник сверху, кантик крепления сточен, ну и само крепление оклеено маделином. Установлен наружный ЭСП и наружное стекло, пока без внутреннего штатного! Ранее Двойное остекление с тонировкой: Ээ а как же пыль и грязь между стеклами? Красавчиг, только в дождь и в сумерках лучше и безопасней без тонировки. Захотят — так за внесение изменений в конструкцию права отнимут….

Там всего сантиметров пять оно не до конца будет опускаться забегая вперёд: А уже вечером Батя мне всё это дело прихватил сваркой Чтобы создать заводской вид — я всё подровнял и покрасил Собственно, что у меня получилось На первый взгяд, изделине не отличить от заводского — Далее удлинил тросики и рубашки, точнее поставил другие более длинные тросики и соответственно длиннее рубашки.

Ну а дальше примерно по моей схеме, плюс полная импровизация! Необходимые материалы и цены — два тросиковых ЭСП по руб. Надо всё же чем-то вдохновляться! Плюсы и минусы данной установки: Начнём с минусов, чтобы закончить на хорошей ноте — самый большой минус это то, что пришлось расстаться с усилителем двери.

Думаю установщики автоматической тонировки будут не против, ибо я всё придумал и реализовал самостоятельно, а не срисовал где-то Они как оказалось, хранят это в строжайшем секрете Ну и сразу хочется сказать, что мой способ не есть путь правильный Возможно Вы сделаете всё проще и удобней, но я именно так реализовал свою задумку Вариант этот экспериментальный, требует многих доработок, но он по крайне мере работает!

Всем снова здравствуйте, это снова я Последнее время ко мне приходит очень много сообщений на счёт двойного остекления Вот прошлая запись: Ну а больше всего вопросов о том, как всё устроено, как работают подъёмники, как вставить туда два стекла, шоркают ли они друг об друга, цена вопроса ну и всё в таком роде Сегодня в этой записи постараюсь всё разъяснить и покажу в картинках как же всё таки устроен механизм двойного остекления на моей 99 Ну и скажу пару слов о том, как это делается на приоры и десятое семейство!

Всем удачи Пробуйте, экспериментируйте, двигайтесь вперёд и у Вас то-же обязательно всё получиться Вот что в итоге вышло, кто не видел! Я всё же первый кто раскрыл секреты данной затеи Извиняюсь за копирайты, но не хотелось бы завтра увидеть свой пост от чужого имени, на другом сайте. Привет, у меня такой вопрос-на сколько ты увеличил основной вал стеклоподъёмника? Ты красавчик, подробно и понятно все описал. Интересный пост, щас сам озадачен сделать чтоб прозрачное опускались и хотел вырезать трубу и вварить планку с зубцами чтоб по ней подъёмник со стеклом ездил, идея с тросиками хороша но хотел бы узнать на сколько надёжна, сделано уже давно вижу значит есть что рассказать…?

Город маленький, слухи распространяются быстро! Думаю до инспекторов тоже дойдёт, что да как оно на самом деле Весной, ближе к лету, буду доводить всё до ума. Постараюсь сделать, чтобы наружное опускалось до конца, чтобы ходило пошустрее, а то не много туго ходит, хотелось бы блок управления ЭСП Калина или Волга, ну и возможно доводчики на стёкла Есть ещё задумка, использовать и для наружного стекла реечный ЭСП, тогда это вообще вечный механизм будет!

Но ничего, всё на месте, всё работает, радости конечно нет предела Тут ещё главное всё правильно отрегулировать, чтоб ничего не косилось! Здесь видно как крепится подъёмник сверху, кантик крепления сточен, ну и само крепление оклеено маделином Установлен наружный ЭСП и наружное стекло, пока без внутреннего штатного!

Обычный сток подъёмник, написано Тольятти — Вторым делом я прикупил себе дверь для экспериментов, взял на разборе правую дверь за чисто символическую сумму Об экспериментах на машине даже мыслей не было, вдруг ещё дверь просверлю случайно Была поставлена задача собрать всё на купленной двери, довести до ума, а на машину осталось чтоб, только поставить! Дак вот, внутренности я все вырезал из двери, чтобы ничего не мешало Осмотрев дверь внимательно понял, второе стекло войдёт без проблем, места там много!

Вот так теперь выглядит моторчик, более длинный вал на мощности самого моторчика ни как не отразился Теперь самое интересное, как же он расположен в двери, а вот так: Вот так расположен дополнительный ЭСП в моей двери Моторчик с внутренней стороны стекла, а сами тросики будут с наружной! Выгнул, примерил, посмотрел, что у нас получается Направляющая дополнительного ЭСП и сток направляющая — И заметил одну не приятную особенность, обоим стёклам просто не реально одновременно опуститься до конца — одно тупо упрётся во второе, так как внизу двери сужение!

Вариант не лучший, на будущее ищу альтернативу — Устанавливается это всё дело очень муторно Сначала наружный подъёмник и наружное прозрачное стекло, потом внутренний сток подъёмник и тонированное родное стекло Как оказалось это не совсем просто запихать второе стекло, когда там уже есть одно!

Чтобы внутреннее опускалось до конца надо каким-то образом избавиться от углов стекла внизу Не знаю, либо стёкла под заказ делаются, либо как-то стачиваются они, хотя с калёным стеклом мало чего сделаешь!

Я ставил обычное второе стекло! Такое же, как и первое! Тонируется стоковое стекло, плёнка клеится снаружи, можно конечно наклеить и изнутри как обычно, но зеркалить тогда будет нереально Сверху плёнки по периметру внутреннего стекла с наружной его стороны клеится узкая полоска из маделина, она то и не даст нашим стёклам шоркаться друг об друга Толщина его примерно 1мм, с одной стороны клеевая основа, с другой мягкий бархатистый материал.