Тонировка с какой стороны

Лишнюю пленку по краям обрезают так, что бы он не доходила до края стекла примерно мм. Если этого не сделать, рано и поздно пленка начнет задираться на краях стекла.

Ту часть, которая примыкает к нижнему резиновому уплотнителю на мм заводят под уплотнитель. Это устранит задиры пленки при опускании стекла. Вот, собственно и все. Пленка сохнет примерно сутки. За это время клей полностью застынет и тонирующая пленка надежно приклеится к стеклу.

Вы должны качественно освоить процедуру нейтрализации клея и разглаживания пленки. В этом - залог успеха. Так же как и тонирующую, приклеивают и бронирующую пленку. Разницы в технологии нет никакой. Разница только в самой пленке. Бронирующая пленка просто толще до мкм и жестче.

Обычно это делают начиная от центра стекла. Правильно приклеенная пленка не должна иметь под собой даже мельчайших пузырьков воздуха. С внешней стороны стекла они заметны как белёсые пятна. Их выгоняют стикером к краям стекла. Выдавливаемый раствор вытирают салфетками.

На небольшом кусочке стекла попробуйте, какой способ вам больше подходит разные производители пленок применяют разный клей. Клей должен сворачиваться и скатываться в рулончики, если провести по нему даже без сильного нажима салфеткой, смоченной в растворителе или бензине. Цель написания этой статьи - помочь советом тем, кто, не имея опыта тонирования стёкол, собирается самостоятельно нанести тонировку на стёкла своего автомобиля. Сразу оговорюсь, в данной статье пойдёт речь о тонировании только боковых стёкол, которые можно снять без особых проблем, так как тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта подобной работы и советом здесь не поможешь.

Сделав шаблон сначала из нее, перенесете выкройку на тонирующую пленку. Можно даже использовать кальку. Она тоже прекрасно прилипает к мокрому стеклу. После того, как заготовка сделана, снимаем пленку со стекла, а само стекло тщательно моем с той стороны, куда будем приклеивать пленку.

Как правило - это сторона стекла, обращенная внутрь салона. Дело в том, что клей на пленке нейтрализуется на время обычным шампунем. И даже если их спросить - чем это вы на стекло брызгаете? Итак, с помощью пульверизатора обильно опрыскиваем стекло по всей площади. После чего берем пленку и в каком либо углу как правило верхнем , отслаиваем защитную пленку на несколько сантиметров.

Меню пользователя niki Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для niki Найти ещё сообщения от niki. Писанина не авторская, моего знакомого: Далее, необходим промышленный фен домашний не годится.. При наличии выгнутости появятся складки по краям. Дальнейшие складки убираются такимже способом главное не перегреть.. А среди необходимых средств и материалов её нет. Иначе таким образом можно затонировать только прямые стёкла или стёкла с кривизной в одном направлении.

Меню пользователя sys81 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для sys81 Найти ещё сообщения от sys Все хорошо, но когда сам тонировал первый раз, то этим "штатным скребком" поцарапал пленку были видны легкие царапины. При повторной тонировке скребок обматывал тонкой тканью, чтобы этого эффекта избежать. Меню пользователя kamax Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для kamax Найти ещё сообщения от kamax. Что со стёклами двоякой кривизны? Как их без горелки тонировать?

Теперь можно приступать к тонировке машины. Замечу, что проводить ее надо в чистом месте. Если в помещении, то без пыли. Если на улице, то желательно пасмурным днем, после дождя и в отсутствии насекомых. Вначале вырезаем пленку по форме стекла. Для этого опрыскивает стекло водой и накладываем на него пленку так, что бы защитная пленка тонировки прилипла к стеклу.

Но работать с ней за счет этого легче. Кстати, пленку можно клеить на другую пленку, создавая тем самым разные сочетания. При тонировке или бронировке автостекла следует также учитывать тот факт, что автомобильные стекла как правило криволинейные и представляют собой изогнутую плоскость. А пленка имеет форму просто плоскости в расправленном виде. Это накладывает некоторые ограничения на возможность тонировки или бронировки. Но сильно искривленную поверхность затонировать единым куском вряд ли удасться.

Ссылки сообщества Социальные группы. Но давайте все по порядку. Для тонировки автомобильного стекла нам понадобятся: Обычно он идет в комплекте с пленкой, но если его нет, сделайте его самостоятельно. Для этого из кусочка упругого пластика вырежьте прямоугольник 10х10 см. Один край стикера должен быть идеально ровным и без заусенцев. Это и будет как раз рабочая кромка. Шампуни-кремы, гели и пр - не подойдут. Нужен самый простой обычный шампунь или жидкое мыло. Например такой, с помощью которого опрыскивают растения или всякую бытовую химию очистители, средства для мойки стекол и т.

В течении этих суток старайтесь не опускать стекла и не включать обогрев заднего стекла. Разумеется, успех любого дела зависит не только от качественных материалов, но и от навыка мастера. Если вы впервые будете работать с тонирующей пленкой, рекомендую сначала потренироваться на небольших обрезках ее и обычном стекле.

Итак, мы сняли всю защитную пленку, а тонировочная пленка прилеплена на стекле. Именно пока прилеплена, а не приклеена. Её еще можно свободно двигать по стеклу. Позиционируем ее и начинаем приклеивать. Для этого берем стикер, и его рабочей кромкой начинаем аккуратно и без большого нажима выдавливать раствор шампуня и пузырьки воздуха из под пленки.

Пленка держится на стекле и в тоже время, ее можно сдвигать в сторону. Двигаем пленку так, что бы минимизировать отходы пленки. По краям делаем запас пленки в мм. Если стекло опускающееся - то запас делаем побольше. Обрезаем тонировочную пленку по контуру стекла грубо, с запасом 5 мм. При резке будьте аккуратны чрезвычайно. Пленка режется очень легко и можно повредить ее там, где не следует. Кстати, если вы не хотите рисковать при раскрое самой тонирующей пленкой, вы можете воспользоваться самой обычной полиэтиленовой пленкой.

Придется прибегать к нескольким выкройкам. Иногда возникает нужда снять тонирующую пленку. Сама пленка отрывается хоть и с усилием. Но на стекле остается клей, и клей надо сказать, очень хороший. Соскабливать его - дело не благодарное. К счастью, он снимается обычными растворителями. Иногда помогает ацетон и даже бензин.

В место расслоения тоже прыскаем немного раствора шампуня. Приклеив этот угол в полагающееся для него место, начинаем снимать защитную пленку, аккуратно вытаскивая ее из-под тонировочной пленки и одновременно прижимаем тонировочную пленку к стеклу. Сразу она не приклеится, так как клей нейтрализован шампунем. Поэтому спешить при проведении этой операции не надо. Время нейтрализации - несколько десятков минут, а если еще периодически опрыскивать стекло раствором - то и больше.

Ну а если нужна горелка, то это надо уметь делать, так просто это не сделать, плёнку можно прожечь Но это дело тонировка требует опыта, так как порой двух рук мало. А, кстати, мне когда тонировку делали в сервисе, они использовали тальк при формовке пленки на заднее стекло. Сказали, что вроде так само стекло меньше греется Для заднего стекла нужен опыт надо тренироваться на обрезках плёнки и строительный фен нужен хороший.