terhersrab.7m.pl

Тойота королла 2013

Рулевое управление Тойота слушается хорошо, правда повышенной остроты не заметил. Управляемость автомобиля на нормальном уровне и вполне предсказуема. Поначалу не мог привыкнуть к легкому вращению рулевого колеса на малых скоростях, но со временем привык. Он, как по мне, довольно просторный. Некоторые заявляют, что на заднем сиденье пассажиры упираются головой в потолок. Я этого не заметил, садился сзади пространства над головой вполне достаточно, это при моем росте см.

Отдельно стоит сказать про багажник. По вместительности он хорош, но не хватает ниш для огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки.

Вот, к сожалению, автомобиль не оснащен пепельницей и прикуривателем, чтобы покурить приходится выходить. Толщина руля как по мне, подобрана оптимальная, обшивка руля на моем авто сделана из комбинированной кожи и приятна на ощупь. Такую же отделку имеет и рычаг коробки передач. Понравилось, что на руле имеются только клавиши управления аудиосистемой. Не люблю, когда руль выглядит, как игровой джойстик.

Двигатель за время моей эксплуатации автомобиля, а она составляет тыс. Автомобиль неплохо набирает скорость, позволяет с легкостью совершать обгоны и маневры.

Меломаном я себя не считаю, поэтому ее мне достаточно. Что-либо менять в ней ни сейчас, ни в будущем не собираюсь. Как и большинства обладателей Короллы года, возникли проблемы с плафоном.

В общем, не доработали. На моей Тойота установлены системы: А вот система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система в моей комплектации отсутствует. Ну и ладно, я прекрасно обхожусь и без них. Количество установленных на авто подушек безопасности меня изначально не интересовало.

Побывал во всех автосалонах, посмотрел на все доступные варианты. В конце концов, остановился на проверенном автомобиле, то есть на Тойота Королла Все же данный автомобиль выпускается уже достаточно давно и насчитывает 11 поколений, что доказывает о его популярности. Жаль только, отзывов владельцев этого автомобиля на то время в интернете практически не было, поэтому пришлось полагаться только на собственные ощущения и заверения дилеров.

И вот настал момент, когда деньги заплачены, а в руках оказался ключ от Тойота Королла в кузове седан. Хотелось приобрести универсал, но автомобиль в таком кузове не выпускается, а жаль. Но все же денежек на топовую версию я пожалел, поэтому стал владельцем Королла в комплектации Active с 1,6-литровым силовым агрегатом и механической 6-ступенчатой коробкой передач.

Да и вообще мне кажется, места сзади хватает, но это лично мое мнение. Отделка салона Короллы — тканевая, смотрится вполне приемлемо.

Плавные линии кузова подсказывают, что Тойота Королла года обладает отличными аэродинамичными показателями. Да и по габаритным размерам данный автомобиль не показался мне маленьким. Немного портили вид стальные штампованные диски, но я сразу же поменял их на литые диски, после этого вид сразу же улучшился.

Но по теперь уже появившимся отзывам владельцев автомобилей с вариатором становится ясно, что вариатор на Королла — вещь отличная. Хотя меня механическая коробка вполне устраивает. Вот на что я купился при выборе автомобиля, так это на внешний вид Тойоты Королла , он просто классный. Радиаторная решетка с хромированными вставками в сочетании с фарами, придает автомобилю агрессивности.

Средний расход бензина составляет примерно ,5 литров, что вполне приемлемо, но все же хотелось бы поменьше. На работу коробки передач нареканий также никаких. Переключение между скоростями довольно легкое и удобное, ход рычага короткий. Подвеска полностью справляется с нашими дорогами. Особого крена во время вхождения в поворот я не заметил.

Резину тоже на всякий случай заменил. В общем, эта машинка понравилась мне с первого взгляда. Но в процессе эксплуатации проявились и некоторые недостатки кузова. Пришлось делать шумоизоляцию подкапотного пространства. Также не хватает шумоизоляции и в арках задних колес. Правда, туда руки пока не добрались. Сейчас уже, читая отзывы владельцев, понимаешь, что это болезнь всех автомобилей Тойота Королла года. Но в общей сложности эти неприятности, при желании и небольших затратах, устраняются.

Заметил также, что при любой регулировке руля, он не закрывает собой панель приборов. Панель приборов с установленным бортовым компьютером на Тойота года дает мне ту информацию, которая мне нужна. Правда, не хватает некоторых показателей, но это не страшно. В принципе, приборная панель мне нравится.

Синяя подсветка не сильно яркая, а значит, не раздражает лишний раз глаза. Порадовало наличие камеры заднего вида, парковка с ее помощью значительно легче. Установленная штатная аудиосистема могла бы быть и лучше, ну да ладно, будем слушать то, что есть.

Сиденья на Королла обеспечивают удобное размещение во время поездок. За рулем на этом авто езжу только я, поэтому отрегулировал сиденье пол себя и никаких проблем. Подогрев сидений есть, но я им не пользуюсь, зимой в машине и так достаточно тепло благодаря климат-контролю.

Пока шумов и скрипов с ее стороны я не услышал. Основной бардачок обладает хорошей вместительностью, но почему то разработчики сэкономили на подсветке бардачка, она отсутствует. Ниши в дверях также не маленькие, позволяют положить в них среднюю бутылку с водой. Подстаканники, установленные между сиденьями, я использую как хранилище разной мелочевки. Подлокотник между сиденьями оснащен закрывающимися нишами, но я ими не пользуюсь, не удобно.

Приходится класть их где придется. Также отсутствуют отделения для всякой мелочи. Хорошо хоть багажник открывается с брелока. Складывается впечатление, что при проектировании автомобиля про оснащение багажника забыли, а потом решили, что он и таким сойдет.

До этого катался на Королла универсал начала х годов. Автомобиль мне нравился, но все же решено его было менять. Начался мучительный выбор нового автомобиля. Рассматривались практически все автомобили года выпуска. Были прослушаны, просмотрены и изучены тонны информации владельцев разных моделей.

Сколькими подушками комплектуется, столько и будет. Ну вот, в принципе, и все. На мой взгляд, Тойота Королла является отличным автомобилем в своем классе. Да, имеются некоторые недочеты и промахи, но на общем фоне они незаметны. Позитивных моментов от эксплуатации данного автомобиля намного больше, чем негативных. Некоторые скажут, что за такую цену недочетов вообще не должно быть.

А вот обшивка сидений не очень понравилась, пришлось приобретать чехлы. Но с другой стороны, при таком раскладе, обшивка сидений вымазываться не будет, а значит, химчистка не потребуется. Передняя панель сделана из хорошего пластика и добротно закреплена.

В один прекрасный момент он начал несильно дребезжать. Быстро все исправил при помощи скотча. Да, и немного раздражает подсветка зеркал, встроенных в солнцезащитные козырьки. Эту подсветку нужно включать самостоятельно. Непонятно, зачем вообще так сделано. Хотя, это я уже наверно придираюсь. В автомобиле имеется еще куча всяких приятных мелочей, о которых писать не буду, полный список дополнительных опций можно узнать в интернете.

В общем, подвеска меня полностью устраивает, Тойота года идет по дороге мягко плавно. Что порадовало, так это неплохой дорожный просвет. При полной нагрузке авто практически не проседает. На сильных неровностях еще ни разу днищем не зацепился. В дальнейшем посмотрим, насколько подвеска долговечна, но думаю, проблем она мне не будет доставлять еще длительное время.

Обзорность в зеркала заднего вида просто отличная, да и регулировка боковых зеркал удобная. Сидя за рулем, чувствуешь себя комфортно, все что нужно — доступно.