Толкатели клапанов 4zz

На фото стакан 5,35 ошлифованный до 5,06 по рабочей поверхности. Пробег стакана после шлифовки неизвестен. На остальных стаканах торца клапана, бобышки не видно. Такая же ситуация возможна и с похожими двигателями с толкателями — Рио, Солярис Цена вопрроса: О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество.

Долго искал кто сможет отшлифовать бобышки. Вышел на крутой импортный станок ЧПУ на оборонном заводе. Со 2-ой попытки шлифанули в размер. Толкатели стали аж 4,65мм при минимальном стоке 5,06мм. Теперь машина задышала легко, в выхлопе добавился мощный бас, машина заработала ровно, все ОК.

Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада VR6 4-motion. Audi RS3 7. Mazda RX-8 уже не 1,3. SIMkonaft был 6 часов назад. У меня на холостых приемлемо, а вот на D и на R больше вибрация.

Так вот при пробеге более тыс. У меня были продавлены выпускные от 0,02 до 0,09 мм! Причем либо перетачивать кончик микрометра, чтобы он влезал в углубление или мерить индикаторной стойкой.

Лишь после покупки автомобиля обратил внимание на легкое потраивание на холостых оборотах. Померял компрессию 14, 14, 14, Видимо моторист шарошил седла и слишком глубоко просели клапана, а торцевать не стал. Шлифованы толкатели по рабочей поверхности. Толщина донышка стала 1,7мм сток 2мм и стала выделятся внутренняя бобышка клапана и боковые стенки. На донышке толкателя изнутри нанесен номер.