Тойота королла 10 поколения масло коробка

Без развальцовки этот метод — дерьмо. А развальцовывать и издеваться над фильтром лучше не надо. Процедура эта редкая фильтр можно менять раз в 40 тысяч а то и больше так что экономить тут нет смысла. Закручиваем аккуратно, при помощи динамометрического ключа, усилием в 11Нм. Ставим новую прокладку на наш поддон забыл сфоткать. И ставим его на место предварительно обезжирив поверхность стыковки. Закручиваем аккуратно, заданным усилием в 5 Нм.

Со временем они покрываются "шубой" из подобного мусора, и если их не чистить они все меньше ловят этот мусор. Тоже касается и поддона, который со временем покрывается неплохим таким слоем мазутоподобной субстанции, которая может "поглотить" магниты.

Снимаем фильтр провел по нему пальцем чтобы было видно, какой на нем слой хлама как и на поддоне. Внутри оказалось прилично мусора. Меняем его на новый. Ставим только оригинал, на таком не экономят. Кто-то моет фильтр бензином из экономии и ставит на место.

Откручиваем, польется горячая жидкость, сливаем её в тару. Работаем в перчатках, на канистре с маслом написано что длительный контакт с отработанной жидкостью вызывает рак кожи… Так что аккуратно Ждем пока сольются остатки жидкости и откручиваем поддон головкой на Особые "умники" могут вам сказать что поддон снимать нет смысла. На поддоне имеются магниты которые собирают всяких хлам из отработанного масла, а также стружку и итд.

Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW X6 50i Эталон. Полная замена масла в АКПП. Почитал отсчеты, посоветовался с snatch , и приступил к действию Так, для замены масла в АКПП нам потребуется 1. По этому номеру в экзисте масло минералка и синтетика. Отлично расписал, летом буду твоим методом менять. У меня авенсис года 2 литра. Как определить какой патрубок нужно снимать? А это синтетическое или минеральное масло? И ксли на кожу попадет даже пользпа будет: Ответ на комментарий VIN , написанный 1 год назад.

Не рывков, не пинков. Разве что подхваты за задницу при переключениях стали ощутимее. Почитал отсчеты, посоветовался с snatch , и приступил к действию. Фильтр масляный для АКПП — — только для европеек — р 3. Прокладка поддона — — р. Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона — р. Шланг прозрачный на 9 или 10, метра. Ключ динамометрический если нету у кого купите, вещь полезная — р. Бензин или ацетон — 50р. Кисточка, перчатки резиновые, тряпки без ворса — 50р. Воронка, посуда мерная 2 стакана по литру желательно, я нашел только 0.

А фильтра у всех кузовов одинаковые? Пробег , делал частичную замену года три назад, сейчас появились толчки с первой на вторую, и когда крутишь двигло до оборотов, тоже чувствуются переключение, как раз хочу сделать полную замену, может поможет. Так же делаю только в сервисе за , но только фильтр он чистит и поддон на герметик садит. Дядя может сделать пакость и забыть сказать. А могут вообще не поменять. А сказать что все куль. Все равно ездить будет: Первый раз что ли. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество.

Поэтому это очень важная часть процедуры. Долго и нудно крутим Оставляем 2 болта по краям, чтобы не свалился сразу. Он слегка отойдет не отойдет подденьте отверткой и польется еще жидкость со стороны пробки, ловим её тарой.

Меньшее усилие грозит протечкой, большее — передавливанием прокладки. Так что если ключа нет, крутим аккуратно, с чувством, с толком, с расстановкой. Закручиваем пробку, используя новую прокладку. Момент затяжки 17 Нм Заливаем столько масла сколько слили. У меня вышло около 4. Льем аккуратно, лучше к воронке приспособить шланг, а то неудобно, я слегка пролил.

Всем советую в общем. Если его "выдуть" спец. Уважаемые подскажите можно ли поменять масло Тойота т4 на Тойота WS jws более жидкое на коровке г? Подскажи как это "хватает за задницу"? У меня опа 4вд, нет наката, отпускаешь педаль на скорости кмч и как будто кто то держит за "опу" а потом как скорость снизиться- отпускает. Думаю может из за масла в акпп? Цвет темноватый, запах не пойму критичный или сойдет…в общем вопрос такой, динамика увеличилась после такой замены и за зад перестали держать?

Рчто за герметик использует? Хрен его знает… Со шприца медицинского мазал, белого цвета…. Ответ на комментарий AE , написанный 1 год назад. Да понятно, просто я очкую сам туда лезть, вот и приходиться дяде доверять.

Продолжаем, теперь самое интересное. Нам нужно найти шланг идущий от радиатора к картеру акпп. Расстыковываем его, одеваем прозрачный шланг для удобства мониторинга цвета жидкости и кладем в какую-нибудь тару. Далее помощник заводит двигатель, жидкость начинает стекать в тару по шлангу, сливаем литр старой жидкости или поллитра смотря на какой объем у вас мерная посуда и заливаем столько же сколько слили новой. И так до тех пор пока из шланга не пойдет красивый малиновый цвет или близкий к нему.

Насобираем еще около 0. Снимаем поддон и исследуем его на предмет стружки и прочего. На моем гавнеца скопилось неплохо, но без криминала стружки нет. Один в неплохой такой "шубке". Второй более менее еще. Снимаем их и чистим в ацетоне. Тоже делаем и с поддоном. Вымываем все до блеска и красоты.

Решил сделать подробный отсчет о замене масла в наших АКПП. Машина пробежала тысяч, в суровых условиях эксплуатации возили на ней грузы масло менялось раз в 40 тысяч, по 3. Естественно поддон не чистили, фильтр не меняли. Жидкость была коричневого цвета, что говорит о том, что она хорошенько поработала. Хотел сделать полную замену через тысяч 20, но после того как со мной случилось одно приключение решено было менять в срочном порядке, хотя коробка вела себя как обычно.

По отзывам нужно литров У меня ушла вторая канистра 4л цвет был очень близок к нужному. Думаю еще поллитра и было бы в самый раз, но и так хорошо. Теперь на щупе цвет малиновый все как надо. Из положительных замечаний — машина стала вести бодрее, передачи переключаются плавнее, "хватание за задницу" ощутимо меньше, толчок при переключении на заднюю скорость теперь вообще почти не чувствуется, вибрации на коробке почти нет.

Инструменты, ровные руки, эстакада и помощник. Перво наперво загоняем машину на эстакаду или на ямку. Снимаем защиту, видим картер АКПП. Откручиваем пробку аккуратно и медленно головкой на На некоторых моделях пробка может быть под шестигранник на 8, узнайте об этом заранее!