terhersrab.7m.pl

Тойота свечи зажигания

Sponsors Администрация ответствености за контент не несет.

Свечи с длинным изолятором называются горячими. С коротким изолятором холодными. У горячих свечей площадь нагрева больше в следствии длинного изолятора. Дорожка у бега тепла тоже длинная. Поэтому температура теплового корпуса изолятора увеличивается. У холодных свечей площадь нагрева маленькая.

Свечи зажигания Свечи зажигания. Последний раз редактировалось Slim; Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Администрация ответствености за контент не несет. Где-то в Тюменской области Сообщений: Свечи зажигания Свечи зажигания Устройство свечи.

Очень белый изолятор с мелкими черными отложениями и преждевременная эрозия электрода. Это происходит, когда свеча недостаточно затянута, двигатель недостаточно прогрет, зажигание слишком раннее. Расплавленный или прожженный центральный или боковой электрод, раковины в изоляторе и металлические отложения на изоляторе.

И температура теплового корпуса изолятора уменьшается из-за короткой дорожки бега тепла. Меньшие цифры обозначают горячие свечи, а большие холодные. Для легковых автомобилей обычно используются цифры 16 или 20, а для гоночных от 27 и выше.

Резьбовая часть при закручивании уходит глубже в головку блока цилиндров. Изолятор начинает свободно прокручиваться в корпусе, нарушается герметичность свечи. Ухудшается отвод тепла от центрального электрода, в таком состоянии свеча не очищается и перестает работать. При продолжении закручивания свечи она разрушается — резьбовая часть отделяется от корпуса.

Если эксплуатировать свечи в жёстких или ненормальных условиях на рабочей части свечи возникнут различные явления. Например, при повторяющихся поездках с низкой скоростью образуются углеродистые отложения. Из-за наличия в бензине свинцовых присадок возникают свинцовые загрязнения или оплавления, если по тепловому числу свечи не соответствуют данному двигателю или если нормальный процесс сгорания нарушен.

При использовании свечей в нормальном режиме тепловой конус изолятора будет белого или светло-коричневого цвета, а износ искрового промежутка сравнительно невелик.

Свеча состоит из десяти основных деталей: Большинство производителей свечей применяют нумерацию арабскими цифрами для идентификации изолятора. Эти цифры обозначают тепловое число то есть теплостойкость свечи. Теплостойкость свечи определяется способностью выделять на головку двигателя тепло принимаемое на рабочей части свечи под воздействием продуктов сгорания. Обычно теплостойкость регулируется изменением длины теплового конуса изолятора.

Отправить личное сообщение для Slim. Найти ещё сообщения от Slim. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

Если с изолятора свечи зажигания исчез серовато-черный налет - свеча стоит "правильная",калильное ее число "правильное" потому что поддерживается процесс самоочищения. Если этого не происходит - стоит задуматься и искать причины. Свеча является единственной деталью из электрооборудования двигателя входящей в камеру сгорания её можно сравнительно легко вынимать и легко вставлять. При возникновении неполадок с двигателем для обнаружения неисправности следует проверить состояние свечей.

Сначала установите свечу и без усилия закрутите её до упора. Затем затяните свечу специальным свечным ключом на указанный момент в таблице.

Рекомендуем применять правильный момент затяжки: Хотя свечи сравнительно легко вынимать и вставлять, неправильное обращение с ними может вызвать поломку свечи или двигателя.

Если свеча привинчена слабо, то контакт между свечой и головкой цилиндра ухудшается не достигается достаточно теплопроводность, а в худшем случае свеча может расплавиться. Если же свеча привинчена сильно, может поломаться винтовая часть. Последствия чрезмерной затяжки свечей: Когда уплотнительному кольцу уже некуда больше сжиматься, происходит деформация корпуса свечи, она вытягивается, а шестигранник остается на месте.

На свечах NGK тепловое число от 2 до Если закрутить в двигатель свечу с другим калильным числом, то при этом могут получиться две самые распространенные неисправности: Заглушить двигатель и выкрутить свечу. Если ее изолятор, до этого бывший белым стал с сероватым или черноватым оттенком - уже хорошо. После этого снова закрутить свечу,запустить двигатель и "погонять" его на оборотах около 3. Снова заглушить и снова выкрутить.